電力綜合管廊模具施工時(shí)采用頂進(jìn)施工的方案，電力綜合管廊模具的施工順序?yàn)椋弘娏C合管廊模具施工前的準(zhǔn)備—已有鐵路設(shè)備遷移、改裝、線路加固—工作坑開挖、主體預(yù)制—電力綜合管廊模具頂進(jìn)—線路恢復(fù)通車—附屬設(shè)施施工。

電力綜合管廊模具的施工前準(zhǔn)備

工程項(xiàng)目施工前，與相關(guān)設(shè)備管理單位共同調(diào)查既有線路、通信、信號(hào)、電纜和電線等公共設(shè)施的準(zhǔn)確位置和使用情況，人工挖掘勘探溝，并用相關(guān)儀器進(jìn)行探測(cè)，查明管道線路的方向、位置，對(duì)施工有影響的管道線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行遷移調(diào)整，如果無法重新安置管線的，則應(yīng)采取深埋或架空保護(hù)。

寧西鐵路K179+190涵位于商鎮(zhèn)車站與丹鳳車站之間，距商鎮(zhèn)車站約5.4km，距丹鳳車站約3.5km，為1～4.0m鋼筋混凝土箱形涵，凈寬4.0m，凈高4.0m，涵身全長(zhǎng)10m，下穿既有寧西鐵路，與線路正交，設(shè)計(jì)為頂進(jìn)施工，頂程16 m，頂力約775 t。

涵洞上部覆土厚度0.37m，施工中采用Lp=16 mD形便梁對(duì)既有線進(jìn)行加固，每孔D形便梁基礎(chǔ)采用4根Φ1.25m鉆孔樁，樁長(zhǎng)10m，防護(hù)樁樁身深入頂進(jìn)涵底板下部約5m。