綜合管廊模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題探討

綜合管廊模具作為一種重要的涵洞形式，以綜合管廊模具的結(jié)構(gòu)形式經(jīng)濟(jì)合理、跨越能力相對(duì)較強(qiáng)以及設(shè)計(jì)施工簡(jiǎn)單快速的優(yōu)勢(shì)，在公路和市政道路中都得以較為廣泛的應(yīng)用。正是由于綜合管廊模具結(jié)構(gòu)比較常規(guī)，在工程設(shè)計(jì)過(guò)程中是比較容易忽視的環(huán)節(jié)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的取值未做仔細(xì)的分析，僅是想當(dāng)然地設(shè)計(jì)可能造成結(jié)構(gòu)的可靠性不足。有鑒于此，本文對(duì)綜合管廊模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)取值及計(jì)算方法進(jìn)行探討。對(duì)于與綜合管廊模具結(jié)構(gòu)類(lèi)似的下穿通道、電力隧道、綜合管廊等也可以供參考。

在工程建設(shè)中箱涵應(yīng)用的較為普遍，主要得益于綜合管廊模具的結(jié)構(gòu)跨越能力較強(qiáng)、造價(jià)較低、設(shè)計(jì)和施工方便快速的特點(diǎn)。此類(lèi)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化模型就是一個(gè)閉合的框架，組成構(gòu)件為頂、底板和側(cè)壁（若是多孔箱涵則還包括中隔墻）。閉合框架上的作用按隨時(shí)間的變化趨勢(shì)分為永久作用（如結(jié)構(gòu)重力、土的重力和側(cè)壓力等）、可變作用（如汽車(chē)荷載、溫度作用、水壓力等）、偶然作用（撞擊作用等）、地震作用;按對(duì)結(jié)構(gòu)是否有利分為有利作用和不利作用。應(yīng)明確的一點(diǎn)是：永久作用、可變作用、偶然作用、地震作用都不能一概而論為有利作用或不利作用，結(jié)構(gòu)體系是由很多的結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成的，某一構(gòu)件的不利作用往往是另一構(gòu)件的有利作用。對(duì)永久作用而言，無(wú)論對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件是有利還是不利都是一直存在的，無(wú)需過(guò)多的進(jìn)行考慮;對(duì)可變作用而言，則需要對(duì)每個(gè)構(gòu)件考慮不利布置，有利的布置區(qū)域不應(yīng)布置可變作用。需要注意的是同一個(gè)組合中，永久作用的分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取同一個(gè)值（不可有利的取小值而不利的取大值）。偶然作用和地震作用規(guī)范規(guī)定的很明確，本文不作討論。